发货频率低于公路
来闹饕餮的腔跷跷绞健Ｔ?0世纪70年代，各种运输方式中铁路的运量占75%以上的市场份额，现在世界上几乎所有的大城市都通铁路，铁路在国际运输中也占有相当大的市场份额。但是，自20世纪80年代以来，铁路的市场份额已经下降到了总运量的40%以下，主要原因是产品结构的变化，以及因受到铁轨站点等的限制，铁路运输的灵活性不高。铁路一般是按照规定的时间运营的，发货的频率要比公路低。 虽然设备和车站的限制使铁路运营的固定成本非常高，但铁路运营的变化成本相对较低，这使得铁路运输的总成本通常低于公路运输和航空运输。高固定成本和低变化成本使铁路运输的规模经济非常明显。 从技术性能上看，铁路运输的优点是运行速度快，速度一般为80～120公里；运输能力大；铁路运输过程受自然条件限制小，连续性强，能保证全年运行；列车运行稳定、安全可靠；平均运输距离比公路运输长。从经济指标来看，铁路运输的优点是：铁路运输成本低，能耗低。 铁路运输的缺点是：投资过高；建设周期长；占地面积大。因此，综合考虑，铁路适用于一般货物和特、运输量大、时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物；从投资效果来看，在运输量大的地区之间建设铁路是合理的。 2.水路运输 水路运输是最古老的运输方式。其主要优点是运输大量货物，适用于谷物、钢矿石、煤炭、石油等低价值货物。除非水路运输的起点和目的地靠近水道，否则必须有铁路和公路补充运输。 在固定成本方面，水路运输位于铁路运输和公路运输之间。码头的开发和维护一般由政府统一进行。因此，与铁路运输和公路运输相比，其固定成本适中。变更成本仅包括运营成本，而水路运营成本相对较低。因此，水路是长途货物运输的理想选择。 从技术性能看，水路运输的优点有：运输能力大；在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制；通用性能强，可以运送各种货物，尤其是大件货物。在经济技术指标上看，水路运输的优点有：水运建设投资省；运输成本低；劳动生产率高；平均运距长；远洋运输是发展国际贸易的强大支柱，战时又可以增强国防能力。 水路运输的主要缺点是受自然条件影响较大，难以保证全年通航；运输速度慢，途中货物多，会增加货主的营运资金份额。 总之，水路运输的综合优势比较突出，适用于运输距离长、运量大、时间不太强的各种大宗货物。 3.公路运输 大多数消费品都是通过公路运输的。公路运输具有速度快、可靠性高、对产品损坏小的特点。汽车承运人具有灵活性，可以在任何类型的道路上运输，不受铁路和车站的限制，因此公路运输的市场覆盖范围比其他运输方式要广。公路运输的特点使其特别适合分销短距离、高价值的产品。由于交付的灵活性，公路运输在中间产品和轻工业产品的运输中也具有很大的竞争优势。一般来说，公路运输在物流运营中起着关键作用。 在各种运输方式中，公路运输的固定成本很低，这是因为，运输企业并不需要拥有公路。但是，变动成本相对较高，因为公路的建设和维修费用经常是以税和收费站收费的形式向承运人征收的。公路运输的优点是：机动灵活；运送速度快，可以实现门到门的运输；投资少。 公路运输的主要缺点是：运输能力，运输能耗高，运输成本高，劳动生产率低。 因此，公路运输更适合在内陆地区运输短途货物。它可以与铁路和水路联合运输，为铁路和港口运输乘客和货物，深入山区和偏远农村地区，从事远离铁路的干线运输。 4.航空运输 航空运输是国际货物运输的主要方式。航空运输的主要优点是运输速度快，但货运成本高，使航空运输不适合流行产品。通常，航空通常用于运输比成本更重要的高价值产品和时间要求。传统上，大多数城市之间的航空货运都使用定期的客运航班。虽然这种做法是经济的，但它降低了航空货运能力的灵活性。 与铁路运输、水运和管道运输相比，航空运输的固定成本较低。航空航线和机场通常由国家投资开发和维护。航空运输的固定成本与飞机的购买有关，但也与所需的特殊处理系统和货物容器有关。另一方面，由于燃料消耗、维护、飞行员和地人员成本高，航空运输的变化成本极高。 航空运输的优点是运行速度快，机动性好。 航空运输的缺点是：飞机成本高、能耗高、运输能力低、运输成本高、技术复杂。 因此，航空运输只适用于长途客运、体积小、价值高的物资运输、新鲜产品、邮件等货物运输。 5.管道运输 管道运输是通过管道运输流体货物的一种方式，货物通常是液体和气体，是统一运输网络中干线运输的特殊组成部分。有时，气动管也可以做类似的工作来压缩气体来运输固体舱，里面装满货物。管道运输的石油产品比水运成本高，但仍低于铁路运输成本。大多数管道都被业主用来运输自己的产品。 就液体和气体而言，所有稳定的化学物质都可以通过管道输送。因此，废水、泥浆、水甚至啤酒都可以通过管道输送。此外，管道对输送石油和天然气非常重要。大多数相关公司会定期检查管道，并使用管道探测器进行清洁。 9.2.3运输服务的相关因素 1.运输服务提供商 (1)单一承运人。 最基本的承运人类型是单一的承运人，他们只使用一种运输方式来提供服务，承运人非常专业，有足够的能力和效率。托运人需要与每个单一的承运人进行谈判和交易，这需要更多的时间和精力，以及更多的管理工作。 (2)多式联运经营者。 多式联运运营商采用多种运输方式，希望在最低成本条件下提供综合服务。多式联运的发展对企业物流管理和决策者有很大的好处，因为这种发展增加了系统设计中的可选方案。多式联运的优势体现在：多式联运一次定价有利于改善价格策略；重复成本降低，多种运输方式的结合体现了横向规模经济；多式联运由承运人控制后，有利于改善运输服务，节约成本。 (3)小货物承运人。 一些提供特殊服务的公司已经进入了小批量装运服务市场或包裹交付服务市场。他们提供的各种服务不能按照传统的分类方案进行划分，因为包裹可以通过铁路、水路、公路和航空运输。对于一些生产电子产品或通过分销目录销售商品的企业来说，包裹交付服务是最好的选择。包裹交付服务的缺点是对产品尺寸和质量有很大的限制，交付时间不同，对产品的损坏更大。 (4)运输代理。 运输代理人一般只有少量的运输工具，是指与托运人和承运人相连的公司，其主要功能是提供中介服务。 2.影响运输成本的相关因素 (1)距离。 距离是影响运输成本的主要因素，因为它直接影响劳动力、燃料和维护的变化成本。显然，距离越远，劳动力、燃料和维护成本就越高。 (2)装载量。 装载量一般与运输成本成正比。 (3)产品密度。 产品密度是指产品的质量和体积之比。钢铁、罐装食品、建筑材料、书籍等物品的密度较大，而衣服、玩具、小食品等物品的密度较小。在相同的运输距离密度较小的产品的运输成本通常高于密度较大的产品。 （4）空间利用率。 空间利用率是指产品的具体形状及其对运输工具空间利用程度的影响。由于有些产品尺寸和形状奇怪，超重或超长，通常不能更好地利用空间，因此在包装前应合理规划包装顺序和位置。 （5）搬运的易难。 同质产品或可以用通用设备处理的产品更容易处理，而需要特殊处理设备的产品将提高总运输成本。此外，产品在运输和储存过程中使用的包装方法（如用带子捆绑、包装或安装在托盘上）
