对风险管理者而言
。他们知道，需要做的工作还有很多，比如怎样把死亡患者的善后工作做得更人性一些，怎样给那些失去亲人的家庭治疗心灵创伤，怎样帮助愈后患者回归社会在这场危机中，他们所做的，就是使人们更多地关注人性的需要，更多地提升人性的力量。第四节 知识点总结与问题测试知识总结◎知识点一：危机情境中的人的反应个体危机反应的严重程度并不一定与事件的强度成正比，也就是说人对危机的反应有很大差异，即相同的刺激引起的反应是不同的。◎知识点二：心理危机的结局一般有四种结局：第一种是顺利度过危机，并学会了处理危机的方法策略，提高了心理健康水平；第二种是度过了危机但留下心理创伤，影响今后的社会适应；第三种是经不住强烈的刺激而自伤自毁；第四种是未能度过危机而出现严重心理障碍。◎知识点三：危机反应心理的四个阶段危机反应心理的四个阶段分别是：冲击期、防御期、解决期、成长期。思维模拟请你结合本章的知识和自己的亲身危机经历，描述一下自己的危机反应心理的四个阶段中自己的心理变化过程。实务训练据中央电视台新闻30分报道，经国务院批准，从9月1号起，民航国内航线的燃油附加费将再度提高。这是2005年8月民航国内航线恢复征收燃油附加费以来，第二次提高征收标准。调整后，800公里以下航段的燃油附加费从原来的每位旅客30元，提高到60元；800及800公里以上航段由每位旅客60元提高到100元。此外，按成人普通票价10%计价的婴儿继续免收国内航线燃油附加费；按成人普通票价50%计价的儿童、革命伤残军人和因公致残的人民警察，征收实行优惠，800公里以下航段每位旅客收取30元，800及800公里以上航段收取50元。在这项政策出台前，已经购买了9月份以后机票的旅客将不再补收。据了解，2005年3月份以来，国内航油价格已经上调了五次，上涨幅度接近50%。在国际油价持续上涨的形势下，国外各航空公司在其国内航线上，也随时调整着燃油附加费的征收额度。请你结合本章的知识，详细分析以下，这个条令的颁布对民众的心理将会产生怎样的变化？第七章 危机风险评估风险是危机产生的直接原因，因此，对于风险的评估是一个非常重要的工作，如果能够较好地实现风险评估，那么就可以在危机爆发时做出正确的估测，为危机处理做好足够的准备、提供真实可信的相关信息。第一节 风险评估的要点那么，在进行危机评估时，我们究竟要评估哪些要点呢？1.风险评估的准确性准确性问题对计划、金融或者危机管理活动至关重要。例如，政府和保险公司常常以50年一次或者100年一次的方式用于进行事故发生频率的估计。而另一方面，紧急救助资源却是基于经济和一般需求的综合考虑进行配给的。1994年的神户大地震、1996年悉尼、南威尔士的大火灾就是证明。在这些灾难发生时，之所以出现危机是由于事故发生频率计算失误所致，并且出于经济考虑，反应机构能得到的资源有限所致。2.技术性风险评估的致命诱惑由于对风险进行评估的技术性和客观性测量方法操作起来直接简易，其结果具有明显的科学准确性，所以在危机情境出现时，我们变得过分依赖频率和概率估计，而忽视了那些受到威胁的或脆弱的人对各种各样的风险来源的感觉。危机管理旨在自然地解决危机情境，同样也旨在处理人们对某种风险及其管理的感觉。风险的客观评估方法在性质上常常具有技术性和精确性的特点，因而，人们不易充分理解。如果仅仅依靠客观评价，我们就会忽略那些可能在危机情境出现之前、之中及之后有所行动的人。尽管专家对科学数据和管理设计过程充满信心，也还是要评估那些会对危机情境产生影响的人的感觉。这尤其适用于危机影响管理。危机评估之所以要包括风险感受方面的主观信息，是因为个人和群众对风险的感觉不同于对该风险的客观评价。成为空难受害者的风险感常常要高于车祸，但是在实际的生活中，车祸的发生率远远高于空难。人们对于艾滋病的恐惧也是如此，对于多数人来说，他们似乎对艾滋病的恐惧更大于流感，但是从死亡率来说，每年全球死于流感的人却远远多于艾滋病患者。需要注意的是，企业的风险利益相关者及其周围社区持有的风险感会使管理者、政客和商业执行主管在考虑其评估所花费的费用时忽略两点：◎若风险是不可见的，但其潜在的破坏力却是非常可怕的，那么人们就会不愿接受此类风险；◎人们对威胁其安全及生活方式的风险所可能产生的抗拒正在逐渐上升。人们会抗拒政府和企业直接或通过中介施压而强加在他们身上的风险，或拒绝接受来自各方面的风险。总之，个人和集团正形成一种因为原因不明的破坏和风险事件造成的重压而提出诉讼的倾向。第二节 风险分析对风险管理者而言，风险分析是一项非常简单的任务，其流程非常明确。在进行风险分析时，我们只需要按如下的过程进行：◎确认风险，搞清楚威胁、危险以及可能出问题的事情到底是什么样子？◎确认如何才能最好地管理这些风险◎开始行动在很大程度上，这就是我们为
