其中的一段采用轻巧的铝质材料
准备工作确实很累，但其中一个结果是，船员们学会了在各种条件下无间断地合作。这种准备工作需要很长时间，既不舒服又无聊。但他们最终很高兴他们付出了这些努力。 * * * [1] 几维（Kiwi）是新西兰的国鸟和象征，口语也指新西兰人。-编者注 钳工（Pitman），负责调整升降索并更换帆船上的帆船。-译者注意 6 当地竞争对手 漫步者号并不是唯一一艘为1998年霍巴特帆船赛做准备的赛船。和以往一样，有大量船只参赛&&其中还包括一艘曾经参加过1945年首次比赛的老船艇。 温斯顿·丘吉尔是一艘坚固的木制赛船。其中一名船员吉姆·劳勒（Jim Lawler）是比尔·普萨提斯的老朋友。在比尔看来，吉姆是他见过的最好的船员之一，温斯顿·丘吉尔号也是他喜欢的帆船类型。要是能用这艘船参赛，那他肯定不会有片刻犹豫。 船主查德·温宁（Richard Winning），重建这艘船已经花了25万美元。从第一次比赛开始，温斯顿·丘吉尔已经参加了15次霍巴特帆船赛和两次全球航行。这艘船于1942年在霍巴特港建成，是航海比赛历史的见证人。 温斯顿·丘吉尔与帆板般的步行者形成了鲜明的对比。这艘船的最新改造增加了一个坚固的原木桅杆，其中一个是由轻铝制成的，并更换了一组新的帆。这艘船是历史和现代元素的最佳组合。根据比尔·普萨提斯认为，如果他的儿子能驾驶这样一艘船，他会更有信心。 温斯顿·丘吉尔的外表令人难忘，它的真正实力来自优秀的船员。除了吉姆·除了劳勒，船上还有被称为汽船的约翰·斯坦利（John Stanley）。斯坦利参加了15次霍巴特帆船比赛，成绩优异。他从11岁起就开始航行，参加了许多长途比赛和美洲杯。他花了6个月的时间捡起老船，招募了一些一流的船员。其中两人是理查德·温宁的童年朋友，约翰·迪恩（John Dean）和迈克尔·班尼斯特（Michael Bannister），他们早些时候加入了队伍。 虽然投入了大量的时间和金钱，但船舶的维修工作似乎并不完美。·巴斯康（Greg Bascombe），温斯顿·丘吉尔的水线上有一些奇怪的地方。大块巴斯康游到船旁仔细检查，发现一小块用来填补船木缝隙的嵌缝材料不见了。 丘吉尔在水密性方面的缺陷引起了巴斯康的警惕。虽然缝隙很小，但可能只有0.25英寸长（5毫米多一点），但可能会因恶劣天气而扩大。他游出水面，来到丘吉尔的甲板上。与船上几个他认为是船员的人交流，他警告说：没有填料。你必须让船主知道这件事。然后他离开了，他认为船上的船员已经知道了这个隐患。然而，理查德·温宁根本不知道这个消息。很快，船上的人就忘记了警告。 罗伯·科特（Rob Kothe）猎户之剑有相当独特的设计。它没有温斯顿·丘吉尔这样的古典船型，但实力不容小觑。·罗伯和温宁一样·科特也是一位成功的企业家。与温宁不同的是，科特仍然是航海比赛的新手。 科特在1997年买下了他的第一艘船，在霍巴特的帆船比赛中获得了小组第二名。这一成就激发了他童年加入航海名人堂的梦想。科特买下了猎户座的剑，希望把塔特萨尔杯放进口袋。 从外表上看，猎户之剑号和AFR午夜漫步者有很多相似之处。剑号更长-船长43英尺(13米)，漫步者号35英尺(10英尺).6米)-两艘船都是以巴尔杉木[1]为核心的FRP材料建造的，配备了凯夫拉帆。两艘赛船都采用了典型的现代船舶设计理念，这使得比尔·普萨提斯担心的地方。 和AFR午夜漫步者的情况是一样的一些船员在剑号上有丰富的航海经验。·还有科特和爱德·像普萨提斯一样，他对训练和准备有很高的纪律要求。剑每周至少有两场比赛和一次航行练习。每个船员都必须按时到达，并减肥。科特还非常关心每一件可能会增加船舶负荷的物品。他用塑料取代了剑号上的铜气压计，并准备随时调整船上的所有设备。科特也是一个完美主义者，但他和爱德·这就是普萨提斯的相似之处。 科特不仅缺乏航海经验，而且很少参加团队运动。他以前参加过滑翔机比赛。在他看来，帆船和滑翔机没有什么不同，因为它们都是有竞争力的，滑翔机也是由风驱动的。事实上，滑翔机是一项个人运动。飞行员可以控制所有操作，飞机会毫无疑问地执行主人的指示。导航是一项完全不同的运动，对团队中不同角色的合作有很高的要求。 虽然科特可能不完全理解团队合作的重要性，但他也明白航海是一项需要天赋的运动。科特招募了达伦·戴格斯·塞诺苟?
