三个靠近导航台的窗户被砸碎了
鲨鱼20多次经过这艘船，以至于这艘船最终发布了一份报告，询问直升机是否需要帮助。这无疑给紧张的搜索增添了罕见的荒谬。 鲨鱼20终于找到了猎人之剑，救出了三名船员，包括达伦·塞诺苟斯和史蒂夫·库尔玛。由于燃料不足，直升机不得不留下六名船员飞回海岸。 12月28日凌晨，第三架直升机老虎70从梅里比拉升空。鉴于夜间行动的风险太大，直升机直到黎明才开始救援行动。罗伯·科特在吊起时被击中头部，但剑号上剩下的六名船员被安全救出。 格林·查尔斯的搜索一直持续到当晚9:30。在澳大利亚搜救队的简报中，只有一份简单的报告:目标&&落水者穿着黄色的衣服和安全带。没有漂浮设备。没有人见过格林·查尔斯。 20 大营救-灾难成真 这些优秀的水手无法抗拒大风暴。强南风警告他们准备好应对大浪。然而，在这种程度的风暴下，最糟糕的后果是无法提前准备的：破坏性的、皇帝的和异常的。 温斯顿·丘吉尔号 12月27日星期天下午4点30分左右，温斯顿·丘吉尔号仍然开得很好。风很大，风速约为55节。波浪也很大，但还没到特别吓人的地步。船上有两名船员值班：理查德·温宁、船主、船长和约翰·迪恩。温宁是一位表现出色的水手。他仍然可以平静地掌舵。的确，天气很糟糕，但似乎还没有到报警的地步。 突然，一排巨大的怪浪出现了。温宁从来不擅长估计波浪的高度，但他看到波浪扑了过来。他不确定波浪的具体大小，但它显然比船高60英尺（18英尺）.3米)桅杆。这波浪看起来像一堵由绿色海水形成的笔直岩壁。 温宁知道该怎么办。他想尽快冲到海浪的顶端，越过海浪的顶端。他们开始爬，但温斯顿·丘吉尔失去了动力，没有足够的速度越过这个巨大的海浪。海浪卷起船，把它扔了出去。 温斯顿·丘吉尔号没有翻滚，但船体严重损坏，因为它撞因为它撞上了与砖墙相同的波浪并被冲回来。温宁和迪恩直接被扔出船外。导航台附近的三扇窗户被砸碎，整艘船被海浪啃掉了6英尺（1）.长8米)。水面以上部分损坏严重，但问题不大。致命的是，温斯顿·丘吉尔号的水下部分也被泄漏了。 温宁和迪恩再次爬上船，布鲁斯·古尔德掌舵。他让斯坦利下舱检查一下。那里的情况并不好。很明显，船进了很多水，正在下沉一点。船员们解开了甲板上的两个救生筏，都穿上了救生衣，看着发展。古尔德的直觉告诉他，他们不会在船上呆太久。 当温宁准备发出求救信号时，他发现长距离HF无线电已经失效，确定主G的确切方向PS也因进水失灵。他们的移动GPS温宁也无法正常工作，只能估计大致方向。他认为他们在图福德湾东南20海里(37公里)，所以他们使用短距离VHF无线电发出求救信息。这个求救信息是AFR收到了午夜漫步者的号码。 温斯顿·丘吉尔号的船员在下午5点30分左右弃船（也就是说，他们的船被推倒了大约一个小时后）。甲板上有两只救生筏：一只是椭圆形的A艇，可以坐6人。另一艘圆形的B艇可以携带4人。约翰·斯坦利、约翰·吉布森、约翰·迪恩和迈克尔·班尼斯特爬上了A艇。比尔·普萨提斯的朋友吉姆·劳勒也和他们在一起。理查德·温宁、布鲁斯·古尔德、迈克尔·瑞恩和保罗·兰汀在B艇上。 起初这两艘筏子是用绳子系在一起的，但系绳很快就断了，船员们被分成了两组。A船一直很正常。直到27日午夜，一股大浪袭来，整个筏子都翻了个底朝天，五个人站在筏子的天花板上。他们惊讶地发现，当筏子颠倒过来时，它几乎和它前冲一样稳定。颠倒过来后，他们不会被大浪冲得站不住脚。但有一个问题：在密封的空间里，空气会耗尽。 由于氧气短缺，幸存者决定在筏子的底部打开一个洞&&现在是天花板，希望氧气能通过小孔进来。它确实起作用了，他们可以像推风箱一样来回移动顶部，把空气泵进筏子里。但10分钟后，又出现了一股大浪。筏子被扔出了很远的地方，每个人都在里面旋转。他们受到了猛烈的冲击，但至少现在船来了。 大浪一个接一个地撞到救生筏上，船员们每次都被冲倒。他们的切口不断扩大，天花板逐渐开裂。他们在救生筏上呆了很长时间，突然被一股大浪击中。用吉布森的话来说，波浪毫无预兆，甚至没有声音，以非常高的速度冲进来，到处都是翻腾的白色海水。这真是一次奇怪的经历。我被冲出了很长一段时间。这应该是我一生中遇到的最大的波浪。我继续被冲，波浪给了我们这个突然非常混乱，噪音震耳欲聋。 只有约翰·吉普森和约翰·斯坦利·吉普森和约翰·斯坦利仍然躺在救生筏的充气浮子上。他们看到远处有两个人物，其中一个（据说是吉姆·劳勒）打开了急救闪光灯。木筏继续受到风暴的影响，吉普森和斯坦利紧紧地抓住它，看着被海浪冲走的人逐渐消失在视线中。 吉普森和斯坦利抓着筏子熬过了这个晚上。直到28日星期一黎明，一架救援直升机经过附近，两人摇晃着黄色救生机
